缅甸的发展速度,汽车销量增加了一倍,中国汽车缅甸能够成为“国民车”?

分类: 勐拉资讯 发布时间: 2020-01-28 22:40
在很多人的心目中,缅甸是一个非常“神秘”的国家。

进入缅甸,你会发现,缅甸具有优良的自然风光,也很传统,也有很多佛塔(简称“国塔”)。无论是在缅甸最大城市仰光,曼德勒是蒲甘或佛教圣地的古都,缅甸人民可以感受到和平,热情。
在另一方面,在很多人眼里,缅甸非常差,甚至买不起车。
如此真实?
中国中缅边境有一个行业,它是瑞丽,中国西南地区作为最大的内陆港口,每天都有大量的缅甸人民开着小轿车到了中国。
那么,缅甸和中国的汽车相比有多远?
事实上,中国和缅甸汽车之间的差别还是很大的,基本上很容易分辨。缅甸的车,只是看在外观上,都让人觉得怀旧,但大多是二手车。
更多的是不一样的,在缅甸,左舵和右舵存在的道路上,但一旦在路上的车,必须坚持正确的。
这也是缅甸特殊的汽车文化,
根据人体工程学原理,世界上超过90%的人习惯用右手,采用精确的齿轮和制动安全,汽车大部分国家和地区正在右(左舵)。
但由于缅甸属于英联邦国家,汽车基本上都是靠左行驶。为了进一步非殖民化,缅甸政府调整道路的规则,而不是行使权利(左舵),所以现在街头的缅甸左右开弓,有右舵,舵离开了那里,但慢慢地左,右舵行过渡,新车左舵,甚至会延伸右舵左舵改变汽车业。
缅甸巨大的经济潜力
缅甸位于东南亚经济圈的交界处,南亚经济圈,气候,土壤肥沃,资源丰富。但与相邻的几个“经济小龙”,如泰国,新加坡,马来西亚,比起缅甸的经济可谓是“未知”,仍然是一个传统的农业国家,缓慢的产业发展,人均GDP只有$(1325.95 2018)。
曾经描述一个人,从曼谷,泰国到缅甸仰光就像是从一个繁华的大都市的一个偏远小镇。
约60万人,青年工人的60%,但人只有不到50%的缅甸人口可以看电视的人不到35%拥有手机的人不到5%,有一台电脑,小于2%人有车。
随着改革近年来的速度,缅甸吸引了大量的外国投资,企业有很大的改进空间。
此前,由于缅甸的汽车市场不开放,没有汽车制造厂,不允许整车进口,缅甸一直是二手车的主要进口国。
数据显示,超过90%的缅甸进口汽车在日本的二手车,以及每年高达数以几十万。由于日本的二手车都便宜(一种常见的日本二手车进口,只要3-5万元),质量相对较好,缅甸已成为理想的人购买汽车。销量最高的丰田和本田。
目前,缅甸拥有每千人18辆,在国内较少汽车保有量超过两百万,约13年的汽车经销商,新车年销售收入约17 500(连续3年的约100%的增长),以及城市和农村汽车消费大差距。经济首都仰光都面临着每天堵车问题,农村地区的居民,几乎误了车。
在缅甸广大市民看车仍然是在消费产品方面的高,缅甸人均汽车拥有率远低于世界平均水平,而缅甸意味着汽车市场的潜力。缅甸汽车市场增长如此之快,仅仅是因为它的小的初始基地,市场几乎是从零开始。
随着社会和经济的发展,缅甸开始调整汽车产业政策。
2018年,缅甸和右舵的二手车进口总量的禁令。换句话说,需要缅甸的未来新车,二手车,而不是消除。
缅甸进口汽车受影响暴跌30%,疲弱的二手车市场,市场条件下,企业几乎没有,汽车展约300家公司,有69家公司倒闭了106家企业注销,目前有120家公司在营运,封闭大多数日本车销售中心。
新政策后,很多人想买一辆车转向在缅甸组装新车,以及汽车,在新车销售上升带动。因此,许多外国汽车企业陆续进入缅甸市场,铃木,日产,本田,丰田,福特,新加坡SC汽车等在缅甸已经投资建厂,并会产生大量的新车。
缅甸占铃木60%的市场份额继续扩大产能,在赫迪拉娃丰田工厂也于2019年11月1日正式launc